国家级望城经开区六位一体大交通驱动产业大升级打造交通物流枢纽区

2017-10-17

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(文章来源:长沙晚报)


(长沙晚报10月17日通版报道)

/唐薇频 朱华 刘效艺 陈柄丞

 

    金秋时节,望城经开区再次收获累累硕果。

 

    高铁长沙西站启动场站规划,长株潭城铁西延线年底建成通车,长沙货运西站建设前期工作顺利推进,京港澳高速复线年底全线贯通,长益高速扩容工程加快实施,普瑞大道与三环线立交互通启动建设……

 

    望城经开区正在从“不通高铁、不临高速”的交通末梢向“辐射湖南、对接全国”的综合交通枢纽体系迈进。

 

    5.5公里长的望城大道南延线通车在即,4.7公里长的月亮岛路加快建设,9公里长的郭亮南路即将启动建设,4.8公里长的银星路正在加紧规划,马桥河路、金星路等8条主干道路完成提质改造,6条融城公交线路同步开通运行……


马桥河路是连接望城经开区和长沙高新区的重要主干道  王志伟 摄

    望城经开区已经从仅有一条通往主城区的雷高路扩展至拥有六纵六横的融城快速路网。

 

    大交通吸引大项目,大交通成就大经济。亿达集团、TDK新科电子、京东集团等一家家国内外知名企业纷纷抢滩这里,中信戴卡、中粮可口可乐等一个个“高大上”项目拔地而起。人流、物流、信息流、资金流汇聚于此,千家企业、十万员工交融于此。

 

    “‘十三五’期间,园区将抢抓长沙建设国家交通物流中心的机遇,积极构建大平台、大通道、大物流格局,将建设成为长沙城市交通的西枢纽、对外开放的西中心、信息物流的西高地。”望城区委书记孔玉成激情满怀地说。

 

    今天的望城经开区,一个交通物流新高地正悄然崛起。

 

借力

三大平台形成西枢纽

 

    1998年,印尼海域打捞出的“黑石号”沉船上,近6万件瓷器来自长沙铜官窑。这沉睡海底千年的文物,标志着地处内陆的望城,曾经是陶瓷行业的“世界工厂”,也证明了作为“海上陶瓷之路”的起点地之一,望城自古就是交通要塞。


望城经开区区位图

    如今,随着长沙西站(前金桥枢纽)的规划和建设,望城交通枢纽格局正再次形成。长沙西站是长沙市最重要的交通枢纽之一,位于望城区南部金山桥街道和黄金园街道交界处,北临望城国家级经济技术开发区,南靠梅溪湖片区,东连麓谷片区,西接宁乡经济开发区,区位优势明显。

 

    渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳。除此之外,地铁2号线、地铁10号线,有轨电车(T2T3),磁悬浮(宁乡支线),多条城市公交线在此汇集……长沙西站将成为汇集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的综合型交通枢纽,成为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽,建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站。

 

    从某种意义上说,交通决定一个城市的未来。望城敏锐地把握长沙西站规划建设这一天时地利,全方位发力,以望城经开区为核心,促进新的核心交通枢纽区形成。

 

    交通路网的建设,引来人气商气财气加速集聚,据统计,在望城买房的超八成是非望城户籍的外地客,在省会长沙形成独特的望城“引力波”现象。在月亮岛街道的龙湖湘风原著购置了一套小别墅的赵先生家住芙蓉区。他认为,自己的选择很明智,“家门口通地铁,长沙高铁西站就要开建,去老城区方便,出差旅游同样快捷。”


纵横交织的城市干道路网。图为建设中的望城大道南延线沿线有不少企业抢先入驻

    让赵先生赞不绝口的“金桥”综合交通枢纽站已经启动规划,这是湘江新区唯一的高铁站。届时,渝长厦高铁、长株潭城铁、长岳城际、地铁2号线和城市公共交通将在这里实现“零距离换乘”。

 

    与此同时,湘江新区唯一的铁路货运站——石长铁路望城新货运站已经进入湘江新区“十三五”规划,前期工作进展顺利。这是位于望城经开区核心区的规划近期500万吨、远期2000万吨的一级货运站,它通过石长铁路外连京广铁路、焦柳铁路,与全国铁路货场全面对接。

 

    去年1月,石长铁路复线正式通车运营,中国铁路总公司已批复于石长线月亮岛区域规划建设长沙西客站,这里将是长沙河西最大的火车客运站。

 

    铁路大动脉打通未来经济路,望城经开区的西枢纽地位清晰显现。而让人难以想象的是,望城经开区刚成立的时候,这里还是仅有一条雷高公路的“不毛之地”。十几年弹指一挥间,今天这个最年轻的国家级经开区已经形成三大铁路平台、编织起交通物流的四大网络,已融入长沙都市圈、汇入全国交通网。

 

    “我们将积极争取国家、省、市支持,加快三大平台建设,使园区实现与全国铁路网的无缝对接,使园区成为人流、物流的集散中心。这里将是长沙未来的交通门户!”望城区委副书记、望城经开区党工委书记张毅描述的蓝图令人振奋。

 

聚力

多网汇接织就西中心

 

    “公司门前的金星路变宽了、变美了,对我们公司形象有了极大提升,这段时间增加了不少客户订单。”湖南元拓建材集团股份有限公司相关负责人丁玲感触颇深,今年4月该公司总部迁入望城经开区,就设在了金星西路边。丁玲十分看好望城前景,“路没修好前,觉得离市里真的好远。现在路修好了,半个小时就到了市中心。”

 

    在望城经开区,不仅仅是铁路网的迅猛铺开,另外四张网也在加快编织中。

 

    这里正在建设连通全国的高速公路网。“十三五”期间,将力争完成京港澳高速复线、长益高速复线、三环线和普瑞大道立交互通,实现园区与京港澳、长益常等8条高速的互联互通,成为长沙“辐射三湘、连通全国”高速路网的一个重要交通节点。


望城经开区航空产业园内,一条漂亮宽敞的航空路已经建成

    这里正在编织融入大长沙的快速道路网。按照“成片开发、成网建设、整体规划、分批实施”的原则,望城经开区已经完成马桥河路南延线、望城大道南延线等城市主干道建设,完成航空西路、高塘岭大道等12条城市次干道建设,形成了“六纵六横”的城市快速路网。930日,望城经开区又新增6条公交线路,为更多居民解决出行最后一公里痛点,让园区加速融入长沙大都市圈。在金桥国际市场群开商铺的尹先生说,“公交线路的开通使园区各区域之间形成了无缝对接,方便了很多,客户也多了。”

 

    如今,望城经开区借外力打通对外大动脉,聚内力完善内部大循环,增活力提升区域大配套,“筑巢引凤”成效明显。

 

    中粮可口可乐华中公司的现代化生产线上,一瓶接一瓶的可乐正欢快滚动,厂房外,一辆接一辆满载的大货车从这里驶向各地……这里是落户望城经开区的首个世界五百强投资项目,也是可口可乐华中区最大的工厂。目前,这里年运输量在50万吨以上,每年发出约8000万标箱货物,平均每日发车量200余台。


望城经开区新开通6条公交线路,解决了园区出行最后一公里问题  王志伟 摄

    “对重点客户、大卖场等,由装瓶厂中央仓直接送运,对库存直接管理,直接运输方式大大提高了可口可乐的市场反应能力。可口可乐对客户的承诺是在正常情况下,市内24小时内送到,市外48小时内送到。”相关负责人表示,选择落户望城经开区,是看重望城经开区完善的物流园区规划建设、高速通畅的交通路况,以及优越的地理位置,“使得公司可以进一步提升运力开发,提升城市配送效率,促进物流成本合理化。”

 

    高效综合交通大大提升了园区的区位价值,大大促进了产业转型升级。望城区委副书记、区长范焱斌告诉记者:“望城经开区已形成有色金属精深加工、食品加工、电子信息、商贸物流四大主导产业,入驻企业1000余家,其中规模以上企业146家,境内外上市公司、世界500强企业42家。2016年,园区完成规模工业总产值900亿元,同比增长16.8%,先后获批湖南省十大最具投资价值产业园区、国家知识产权试点园区、国家级有色金属新材料精深加工高新技术产业化基地。”

 

动力

信息物流交融西高地

 

    交通发展了,随之而来的就是旺盛的人流、发达的物流、巨量的信息流,这“三流”,无不关乎城市发展大业。

 

    有形路网建设如火如荼,无形的路网——高速信息网建设也在望城经开区有序铺开。这张大网将有力促进行业融合发展,推动园区的产业转型升级,为构建中部产业发展新高地打下坚实基础。

 

    去年开工建设的长沙证通云计算大数据科技产业园,将打造中部地区最大规模互联网大数据产业园,可提供3500个可靠性的IDC机架规模,满足4500台计算机服务器的使用需求,可以提供200G的互联网出口宽带,将极大地改善长沙乃至湖南省大数据发展环境,并将带动电子技术、金融、信息、餐饮、商业等间接从业人员15000人,年产值80亿元以上,年税收6亿元以上。长沙证通云计算大数据科技产业园负责人张伟松说,“项目123号数据中心等主体工程基本建成,在云谷项目建设期间,周边的路网配套设施同步推进,给项目建设提供了极大的支持。” 园区将依托证通电子、梦网科技、易信科技等骨干企业,率先构建引领中部的“长沙云谷”,布局跨领域、跨系统、跨地域的云服务信息网,将互联网新业态打造成为园区经济发展的新引擎。一张引领中部的信息数据网正布局完成。


信息数据网——长沙云谷规划图

    今天,当望城经开区临港靠市的区位优势被逐渐完善的交通网络所呈现,其物流新中心的聚集效应日益增强。金桥国际商贸城、高星(钢铁)物流园、平安金融综合产业园、环球奥特莱斯、永通汽车城等大型项目纷纷入驻,园区的商贸物流产业已进入迅猛发展的黄金期。

 

    在路网、信息网的交织交融下,除了传统物流业外,普洛斯、万科物流、宝湾物流、泉康物流、卡行天下等高品质智慧型物流企业也纷纷扎根于此。

 

    “看好这里,主要是因为政府规划和区域定位对我们物流行业发展很有利。”卡行天下总经理邹玉对自己的选择充满信心。卡行天下作为物流行业的新秀,是一家区别于传统物流的网络平台型公司,致力于带动小微物流商共同发展。公司以公路枢纽港为基础,通过标准化、产品化、信息化实现公路运输的集约化整合,为物流需求者打造高性价比的零担物流网络,为小微物流提供好的生存发展空间。目前卡行天下已经在全国布点100多个枢纽,打造了26个物流园区。“这一次,卡行天下入驻望城经开区,将打造一个物流交换速度更快、标准化程度更高的物流交易平台交换节点,这里的区位优势和交通优势,有利于我们实现标准化落地管控,提高节约程度,减少物流的综合成本。”

 

    无独有偶,作为行业领先的国际物流园区开发商和运营商,宝湾物流也签约了望城经开区,正在这里打造一个355亩的大型现代化智慧型电商物流园区,作为公司的中南地区总部。投资发展部副经理欧一啸说,“这里不仅有区位优势,招商政策很好,而且正在打造智慧园区,行政效率都很吸引人。”“我们为大型电商提供一体化物流解决方案,像当当、亚马逊等都与我们有合作。智慧电商物流园区里将设置智能化分拣系统,预计订单处理量可达日均20万单。”


京港澳高速复线望城互通

    欧一啸认为,“未来电商主要竞争力就在于物流方面,湖南消费量增长迅猛,作为物流业必须向终端前移,以便实现快速运输,给电商客户带来好的体验。而望城经开区的独特位置可以辐射湖南全省以及周边,在这里设中南总部势在必行。”

 

    今天,在“高速经济、公路经济和铁路经济”多驱动发力下,望城经开区产业的大优化大升级已扬帆起航。